कच्चा तेल 30% गिरा, फिर भी कोरिया में पेट्रोल-डीजल महंगा क्यों

वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें पिछले एक महीने में 30% गिर चुकी हैं, फिर भी कोरिया में ईंधन कीमतें ऊंची बनी हुई हैं। अमेरिका और ईरान के युद्धविराम समझौते के बाद कच्चे तेल से भू-राजनीतिक जोखिम प्रीमियम तेजी से घटा, लेकिन पंप पर दिखने वाली पेट्रोल और डीजल कीमतें तुरंत नहीं बदलतीं। 21 जून को कोरिया में उपभोक्ताओं को स्पष्ट राहत नहीं मिली।

कच्चे तेल की गिरावट तुरंत पंप तक क्यों नहीं आती

कोरिया में ईंधन कीमत आयात लागत, वॉन-डॉलर विनिमय दर, रिफाइनिंग, परिवहन, थोक मार्जिन, स्टेशन की बिक्री नीति और करों से बनती है। कच्चा तेल 30% गिरने का अर्थ प्रति लीटर कीमत में 30% गिरावट नहीं है। कोरिया तेल का भुगतान डॉलर में करता है, इसलिए कमजोर वॉन गिरावट का कुछ असर खत्म कर सकता है। रिफाइनरी और स्टेशन पहले ऊंची कीमत पर खरीदा गया भंडार भी बेचते हैं।

कर और भंडार राहत को धीमा करते हैं

पेट्रोल और डीजल कीमतों में ईंधन कर और मूल्य वर्धित कर शामिल होते हैं। अंतिम कीमत का बड़ा हिस्सा सीधे कच्चे तेल के साथ नहीं बदलता। हर स्टेशन का भंडार चक्र भी अलग होता है। अधिक प्रतिस्पर्धा वाले क्षेत्रों और सेल्फ-सर्विस स्टेशनों में कटौती जल्दी हो सकती है, जबकि धीमी बिक्री वाले क्षेत्रों में कीमत देर से घटती है। इसलिए एक ही दिन क्षेत्र, ब्रांड और स्टेशन प्रकार के अनुसार अंतर दिखता है।

उपभोक्ताओं पर असर और आगे का रुख

घरों के लिए सबसे बड़ी समस्या सस्ते तेल की खबर और वास्तविक ईंधन बिल के बीच अंतर है। लॉजिस्टिक्स, रोजाना आवागमन और छोटे कारोबारों का परिवहन खर्च तुरंत नहीं घटेगा। यदि कम तेल कीमतें दो से तीन सप्ताह बनी रहती हैं और वॉन-डॉलर दर स्थिर रहती है, तो घरेलू आपूर्ति और पंप कीमतों पर गिरावट का दबाव बढ़ेगा। उपभोक्ता स्थानीय कीमतों की तुलना, सेल्फ-सर्विस स्टेशन और महंगे हाईवे स्टेशन से बचकर खर्च घटा सकते हैं। कोरिया में ईंधन घट सकता है, लेकिन वैश्विक तेल की 30% गिरावट जितना नहीं।