هبوط النفط 30% لا يخفض وقود كوريا سريعاً وأسعار المحطات تبقى مرتفعة

تراجعت أسعار النفط العالمية 30% خلال الشهر الأخير، لكن أسعار الوقود في كوريا لا تزال مرتفعة. اتفاق وقف القتال بين الولايات المتحدة وإيران أزال جزءاً كبيراً من علاوة المخاطر الجيوسياسية في سوق الخام، إلا أن السعر الذي يراه المستهلك في محطة الوقود لا يتحرك فوراً. في 21 يونيو لم يظهر انخفاض واضح في أسعار البنزين والديزل داخل كوريا.

لماذا لا يصل هبوط الخام فوراً

سعر الوقود في كوريا يتكون من كلفة استيراد الخام، وسعر صرف الوون مقابل الدولار، والتكرير، والنقل، وهوامش الجملة، وسياسة كل محطة، والضرائب. هبوط النفط 30% لا يعني انخفاض سعر اللتر 30%. كوريا تدفع ثمن الخام بالدولار، لذلك قد يمحو ضعف الوون جزءاً من أثر الانخفاض. كما تبيع المصافي والمحطات مخزوناً تم شراؤه سابقاً بأسعار أعلى.

الضرائب والمخزون يبطئان الانخفاض

تشمل أسعار البنزين والديزل ضرائب الوقود وضريبة القيمة المضافة. جزء مهم من السعر النهائي لا يتحرك مباشرة مع الخام. وتختلف سرعة دوران المخزون بين المحطات. المحطات ذات المنافسة العالية أو الخدمة الذاتية قد تخفض السعر أسرع، بينما تتأخر المناطق الأبطأ في البيع. لذلك تظهر فروق كبيرة حسب المنطقة والعلامة ونوع المحطة.

الأثر والتوقعات

الفجوة بين خبر النفط الأرخص وتكلفة التزود الفعلية هي العبء الأكبر على الأسر. تكاليف النقل واللوجستيات وتنقلات العمل لن تهبط بقوة في المدى القصير. إذا استمر الخام المنخفض أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع وبقي سعر الوون مستقراً، فستزداد ضغوط الخفض على أسعار التوريد والبيع. يستطيع المستهلك تقليل التكلفة بمقارنة الأسعار واستخدام محطات الخدمة الذاتية وتجنب المحطات الأغلى. من المتوقع تراجع أسعار الوقود في كوريا، لكن بوتيرة وحجم أقل من هبوط النفط العالمي البالغ 30%.